Japan’s Crucial Role in Turning “Mad Max” into a Global Aussie Icon

Turning the clock back 40 years, Japan played a crucial role in giving Australia a leg-up toward becoming a player in the global movie industry.
In late 1977, a couple of fledgling Australian filmmakers pooled their meager funds and shot a movie starring mostly unknown young actors and actual motorcycle gang members serving as extras.
Almost two years later, Mad Max opened Australian theaters and became a steady, but controversial hit. The car action movie was immediately banned in New Zealand as some of its motorcycle gang violence resembled actual events in the market most closely resembling Australia’s.
Australia’s movie industry was in the middle of a growing renaissance, backed by a generous government funding program and the emergence of a large number of talented directors and actors. Mad Max was made for a mere pittance in movie terms, costing just $350,000. Backed by the steady performance at the Australian box office, the movie’s first overseas sale was made to Japan, then a country where bosozoku motorcycle gangs were having their heyday.
Mad Max became a massive hit in the world’s second-largest movie market. This Big in Japan success made overseas sales a much easier task and the movie was sold widely across the globe. It would be a slow burner that flared following the phenomenal success of its first sequel, Mad Max 2, released in 1981. The box office for Mad Max would eventually surpass $100 million and for more than two decades it would hold the world record for the greatest ratio between production cost and box office.

“Fist of the North Star”

These sales led to a sequel and opened the door for the actor in the title role,Mel Gibson, to become a global superstar (until he destroyed his career a quarter of a century later in a drunken rant about Jews followed by enraged verbal and allegedly physical attacks on the mother of his youngest child). Further sequels, Mad Max: Beyond Thunderdome, which came out in 1985, and 2015’s Mad Max: Fury Road with Briton Tom Hardy playing the titular character.
Mad Max created an enormous legacy that went much further than the sequels and Gibson turning into a Hollywood superstar. The effects were particularly strong in terms of Australia-Japan collaborations. The movie itself benefited greatly from Kawasaki, which donated all the motorcycles used in the film. But there was much more.
Drawing heavily from the Mad Max saga, the enduring Fist of the North Star would become one of Japan’s most successful manga in the 1980s and made stars of its writer, Buronsanand illustrator, Tetsuo Hara.
Akira Kushida would get one of his early hits with Rollin’ into the Night, which played over the end credits of the Japanese version of the movie.
As noted in the accompanying newspaper article from the May 10, 1982, edition of the Melbourne Age, the success of the early editions in the series would spark joint movie production efforts between Japan and Australia.
The article mentions a movie under production and entitled “The Southern Cross.” The first-ever joint Australia-Japan feature film collaboration would eventually come out later in 1982 with the new English title of The Highest Honor (it would remain under its original title in Japanese). That movie was quickly forgotten, but it is notable for being the debut movie of Hitomi Kuroki, still one of Japan’s most successful actresses to this day.

Cop A Gander At These Rippers Too...

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    オーストラリア最大恐竜がエロマンガに

     オーストラリアの最大恐竜がエロマンガにあった。  本当。  下品なことを考えってんじゃねぇよ!エロマンガはオーストラリア先住民の言葉で「風がよく吹く平野」という意味だそう。  エロマンガは、北部クイーンズランド州にある小さな村です。石油とオパール鉱業が中心となっている人口約40人の村である。  1990年代までエロマンガ有名なことはオーストラリア内で海から最も遠く離れている町ということだった。(今でもそうと主張しているが、そうじゃないという人もいます。)  いずれにせよ、クイーンズランド州都ブリスベーンから約1,000キロ西の方に置かれている。  1994年にチャリ乗りの少年が化石を見つけて、以降次から次へ恐竜の化石が発見された。  2007年にみつかった化石が今までオーストラリアで最も大きいな恐竜のものだった。  その恐竜がティタノザウルス類の一種であり、エロマンんがの恐竜がクーパーと名付けられた。  しかし、名前は名前なので、当然にエロマンガという村が日本に注目を浴びた。  数多くの日本のエロ漫画や普通の漫画もエロマンガの話が出ています。  その中は「ニニンがシノブ伝」、「サムライフラメンコ」というまでもなくオーストラリアで児童ポルノとして禁じられている「エロマンガ先生」がある。  今、エロマンガに恐竜研究が励んでいる。  2017年に開館したエロマンガ自然博物館が運営しているが、コロナ禍で苦しんでいるだろう。  それでも、間違いなくエロマンガがオーストラリア恐竜研究・跡地の最前線にひとつということはまちがいない。  これからもエロマンガにますます期待できるだろう。      

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     オーストラリアの「Big Things」の中にはBig Pelicanが二つあるが、数千キロ離れても両ビッグ・ペリカンが共通するところがたくさんある。  南オーストラリア州ロクストンにあるBig Pelicanとクイーンズランド州ヌーサのBig Pelicanのいずれも1970年代に祭りの山車として使われるため作られた。  以降、両Big Pelicanが数回パレードなどにあっちこっちによく登場したが、結局永遠に設置するようになったが、今でもヌーザ版が移動式であり、使おうと思えば出来るという。  ヌーサは、そもそも観光地であるので、「Big Things」があってもおかしくない地域。同町のBig Pelicanは、同名のボート貸し出し会社前の公園に設置されている。  一方、ロクストンは農業地域にあり、オーストラリアの最も長い川マレー川を面している静かな町だ。  ロクストン版のBig Pelicanもいたずらで川に流されたことがあったが、結局無事に回収できた。  いずれのBig Pelicanが波乱万丈があったが、今では「Big Things」としてきちんと評価され、愛されているようになっている。

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    Strewth! ヴァージン・オーストラリアのストライン(豪州英語)離れが続く

    Strewth!元々オーストラリア市場で出来るだけオージーらしくやろうとしたバージン社の航空部門のストライン(オージー英語)離れが急速に進んでいる。  今週からヴァージン・オーストラリアの乗務員が客に向けて具体的な指示がある場合を除き「mate」と呼ぶな、という命令が出たらしい。オージー英語では、mateと呼び合うことがごく自然なことだが、同社がサービス向上に伴ってもっとビジネスらしく客と接したいということだそう。  その関連で乗務員が再教育を受けざるを得ない。しかし、客が事前に「mate」と呼んでほしい申請すれば、乗務員がそう呼んでもかまわない、と同社がいう。  同社のオーストラリア市場進出は2000年だった。その当時、飛行機が主に赤いだったため、オージー英語で「赤いものをブルー<青い>」という習慣にかけて社名をヴァージン・ブルーとした。  しかし、昨年11月会社のリブランディングによって社名をヴァージン・オーストリアに変更し、一般旅行者よりビジネスを中心に戦略も変えた。カンタス航空に次ぐオーストラリア2位の航空会社の同社がオーストラリアに馴染めれば馴染むほどオージー離れが進むようだ。 Virgin Australia公式サイト 「やばいリンガル」Mate 豪キャブラリー: Matey (動詞) The Strine Why Atorkin: Natchrule Strine